——谈安全管理中的奖与惩
　　作为航空企业，安全是头顶大事，是公司的生命，是永恒的主题。随着改革与发展，国际上先进的管理方法也不断引进，各航空公司的安全管理制度建设日渐完善，安全教育与培训工作也跟了上来，几乎是事事强调、日日嘱咐，但人为差错还是有增无减，违章操作屡屡发生，教育与培训的力度是一方面，但处罚不到位更是关键的因素，对当事人和同行起不到警示作用。
　　一位航空界的老总曾说过，安全管理无非是制度、教育和奖惩。现在应该说，前两者是不成问题的，关键是后者：奖惩，而奖惩中最关键还是“惩”。现在社会发展了，人们生活条件好了，一般的奖励难以激发人们的积极性，效果不明显；而“惩”则不同了，轻者扣你薪水、调离岗位，重者可能降职减薪或丢掉饭碗，甚至于叫你负刑事责任。这样一来，不仅教育了当事人，使其引以为戒，而且对广大员工也起到一个警示教育意义，其作用胜过任何形式的安全教育和培训，使坏事真正变成好事。
　　不知从何时开始，“严是爱，松是害”不提了，“杀鸡给猴看”的道理不讲了，“处理当事人是手段，教育一大片是目的”也很少听到了，取而代之的是“教育为主，处罚为副”，出了差错，当事人自己不用操心，有关部门会找一顶冠冕堂皇、不疼不痒的帽子应付了事，“大事化小、小事化了”，做到上面满意，下面也能接受，单位的某项指标也没突破，干部员工皆大欢喜，但教育作用呢、警示作用呢？子虚乌有！
　　俗话说“严师出高徒”，对其严格才能促进其进步与成熟，而庇护“人为差错”，削弱教育和处罚力度，淡化制度的约束力，与其说是保护当事人，不如说是害了当事人，到头来还会害了自己，害了企业，民间说“惯子不孝”讲的就是这个道理。但为什么不用现行的规章去处罚，以遵守程序、标准的威严，却非要费尽心机、挖空心思去“护短”呢？有大环境的因素，但也有不可言表的主观原因。
　　花匠尚且知道，老铁树蔫蔫巴巴停止生长的时候，可用烧红的铁丝刺穿树心 ,使老铁树重新焕发生机；农妇也明白，想叫孵蛋的“抱鸡”生蛋，要把它浸在水里闷几次，在树上吊几次，这些“抱鸡”才能从挣扎中得以清醒，才能恢复原来的生蛋功能；自然是人类最好有老师，当一个人在一种环境下呆久了，也会发生这样或那样的事情，只有外界给予了狠狠的惩罚，才能让你灼疼、让你发奋，才能让你记住教训、重焕活力，这些惩罚是关爱的、智慧的、激励的，更是一种有效的教育方法。人，只有在逆境中磨炼才能真正成熟长大，而安全，也只有在严格管理下才能真正得到保证！